1. TAPER BUSH , TAPER LOCK , เทเปอร์บูช , เทเปอร์ล็อค

ลักษณะเหมือนปลอก ผิวนอกเรียวส่วนรูกลางกลมและมีร่องลิ่มสำหรับสวมกับเพลางาน ที่ตัวชิ้นงานจะต้องเป็นรูเรียวเช่นเดียวกันเพื่อรับกับผิวนอกของเทเปอร์บูช การทำงานของเทเปอร์บูชอาศัยการขันน้อตสกรูที่ข้างตัวบูชเพื่อดันตัวเทเปอร์บูชให้จมลงในเบ้า เมื่อตัวเทเปอร์บูชจมลงรูเพลาก็จะหดเล็กลงด้วยเป็นการบีบรัดเพลาจนแน่น การถอดเพลาออกจากเทเปอร์บูชก็ใช้การขันน๊อตสกรูเช่นเดียวกัน แต่เป็นการขันเพื่อดันให้ตัวเทเปอร์บูชยกตัวขึ้น เมื่อเทเปอร์บูชยกตัวขึ้น รูเพลาก็ขยายออกทำให้เพลาหลุดออกจากเทเปอร์บูชอย่างง่ายดาย
เบอร์ของ TAPER BUSH เช่น
1008 , 1108 , 1210 , 1215 , 1310 , 1610 , 1615 , 2012 , 2517 , 2525 , 3020 , 3030
3525 , 3535 , 4040 , 4545 , 5050 , 6050

TAPER BUSH  , TAPER LOCK  ,  QD BUSH

2. Q D TAPER BUSH เทเปอร์บูชแบบหน้าแปลน

หลักการเหมือนกับเทเปอร์บูชแบบแรก แต่มีหน้าแปลนเพิ่มเติมขึ้นมาโดยการขันน็อตสกรูจะขันที่หน้าแปลนนี้แทน
เบอร์ของ Q D BUSH เช่น
JA , SH , SDS , SD , SK , SF , E , F , J , M , N , P+ , W+ , S+

TAPER BUSH  , TAPER LOCK  ,  QD BUSH

3. POWER LOCK , SHAFT LOCK , CAPT LOCK

อุปกรณ์นี้มีลักษณะเป็นทรงกระบอกตรงไม่เรียว ที่ตัวชิ้นงานก็กลึงเป็นรูกลมธรรมดาเพื่อรับกับผิวนอกของ POWER LOCK เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ได้แบบง่ายๆ ไม่ต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญใดๆ เพราะเพียงแต่กลึงรูกลมที่ชิ้นงานเท่านั้นก็สามารถนำ POWER LOCK ประกอบเข้าชิ้นงานได้แล้ว ลักษณะพิเศษอีกอย่างของ POWER LOCK คือไม่มีร่องลิ่ม สามารถล็อคเพลาได้แน่นโดยไม่ต้องใช้ลิ่ม การใช้งาน POWER LOCK ทำโดยการขันน็อตสกรูที่อยู่รอบตัว โดยการขันน็อตสกรูจะทำให้ผิวในหรือรูเพลาหดเล็กลงและบีบรัดเพลาจนแน่น ส่วนผิวนอกของ POWER LOCK จะขยายตัวใหญ่ขึ้นเพื่อเบ่งให้คับแน่นกับรูของชิ้นงาน

POWER LOCK , SHAFT LOCK , CAPT LOCK

4. POWER LOCK , SHAFT LOCK , CAPT LOCK แบบ self centering

หลักการทำงานเหมือนกันกับ POWER LOCK แบบแรก แต่ลักษณะพิเศษของ POWER LOCK แบบ self centering ที่ต่างออกไปคือเมื่อขันน็อตสกรูเพื่อบีบรัดเพลาจนแน่นแล้ว ตัวอุปกรณ์จะได้ศูนย์เดียวกันกับชิ้นงานโดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องปรับแต่งอะไรเพิ่มเติมอีก

POWER LOCK , SHAFT LOCK , CAPT LOCK

The post อุปกรณ์จับยึดเพลา อุปกรณ์ล้อคเพลา appeared first on Euromach corporation co.,ltd. ผู้นำเข้าและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังอุตสาหกรรมคุณภาพสูง.

BACK STOP ( CAM CLUTCH ) เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ป้องกันการหมุนย้อนกลับ ที่ตัววงนอกของอุปกรณ์ ( outer race )จะยึดติดกับ torque arm ส่วนตัววงในของอุปกรณ์( inner race )จะเป็นรูสำหรับสวมกับเพลางานและหมุนได้อย่างอิสระ เมื่อใดที่มีการหมุนย้อนกลับ อุปกรณ์จะล็อคทันที โดยส่วนมากใช้กับงานลำเลียง ป้องกันสายการลำเลียงไหลกลับทางในเวลาที่มอเตอร์หรือต้นกำลังหยุดเครื่อง
ขนาดของ BACK STOP เช่น
BS30 , BS50 , BS65 , BS75 , BS85 , BS95 , BS110 , BS135

BACK STOP & CAM CLUTCH

TORQUE LIMITER

อุปกรณ์ส่งกำลังชนิดนี้สามารถตั้งค่าแรงบิดมากหรือน้อยตามต้องการ เมื่อภาระ ( load ) มากเกินค่าที่ตั้งไว้ อุปกรณ์จะหมุนฟรีเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจจะเกิดขึ้นกับอุปกรณ์ที่เกี่ยวเนื่อง การส่งกำลังของ TORQUE LIMITER มีอยู่ 2 แบบ คือในรูปแบบคัปปลิ้งโซ่ กับ ในรูปแบบเฟืองโซ่
ขนาดของ TORQUE LIMITER เช่น
TL200-1 , TL250-1 , TL350-1, TL500-1 , TL700-1
TL200-2 , TL250-2 , TL350-2, TL500-2 , TL700-2
TL200-1C , TL250-1C , TL350-1C, TL500-1C , TL700-1C
TL200-2C , TL250-2C , TL350-2C , TL500-2C , TL700-2C

CHAIN TENSIONER ตัวดันโซ่ ตัวตึงโซ่

ตัวดันโซ่หรือตัวตึงโซ่ ช่วยปรับความตึงของโซ่ด้านที่หย่อน ลดการแกว่งหรือสะบัดของโซ่ สปริงยางที่อยู่ภายในตัวดันโซ่ช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนและช่วยปรับความตึงของโซ่โดยอัตโนมัติ ทั้งหมดนี้ช่วยให้การวิ่งของโซ่ไหลลื่นและช่วยยืดอายุการใช้งานของโซ่
ขนาดของ CHAIN TENSIONER ตัวดันโซ่ ตัวตึงโซ่ เช่น
RE10 , RE20 , RE30 , RE40 , RE50 , RE60

The post BACK STOP ( CAM CLUTCH ) appeared first on Euromach corporation co.,ltd. ผู้นำเข้าและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังอุตสาหกรรมคุณภาพสูง.

1. FLEXIBLE SHAFT COUPLING
2. RIGID SHAFT COUPLING

1. FLEXIBLE SHAFT COUPLING

คัปปลิ้งส่งกำลังที่พบเห็นทั่วไปจะเป็นชนิดนี้ โดยนอกจากจะส่งกำลังแล้วยังต้องยอมรับการเยื้องศูนย์ ( misalignment )ของเพลาขับและเพลาตามได้ด้วย โดยจะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับแต่ละชนิดของคัปปลิ้ง ซึ่งมีมากมายหลายแบบเพื่อให้เหมาะกับประเภทของงานต่างๆกัน ดังนี้

1.1 SPIDER COUPLING หรือ RUBBER COUPLING หรือ คัปปลิ้งยาง , ยอยยาง

เป็นคัปปลิ้งที่ใช้ยางเป็นตัวกลางในการส่งกำลัง โดยลักษณะยางเป็นรูป 6 แฉก, 8 แฉก หรือ 10 แฉกแล้วแต่การออกแบบของแต่ละแบรนด์ เหมาะกับงานส่งกำลังทั่วไปที่เป็นการต่อตรงกับมอเตอร์และยังไม่ได้ผ่านการทดรอบให้ช้าลง
ขนาดของคัปปลิ้งยาง นี้ เช่น
HRC70 , HRC90 , HRC110 , HRC130 , HRC150 , HRC180 , HRC230 , HRC280
14 , 19 , 24 , 28 , 38 , 42 , 48 , 55 , 65 , 75 , 90 , 100 , 110 , 125 , 140 , 160 , 180

Shaft Coupling-1

1.2 CROW PIN COUPLING หรือ FLANGE COUPLING หรือ ยอยสลัก

เป็นคัปปลิ้งที่ใช้ยางเป็นตัวกลางในการส่งกำลังเช่นกัน ลักษณะงานก็เหมือนๆกันกับ SPIDER COUPLING คืองานรอบเร็ว ต่อตรงมอเตอร์ เหมาะกับงานทั่วๆไป คัปปลิ้งชนิดนี้ที่ขนาดเพลาเท่าๆกันจะมีขนาดใหญ่กว่าและน้ำหนักมากกว่าแบบสไปเดอร์ แต่การเปลี่ยนลูกยางทำได้ง่ายกว่า
ขนาดของ CROWN PIN COUPLING หรือ ยอยสลัก เช่น
CL100 , CL125 , CL140 , CL160 , CL180 , CL200 , CL224 , CL250
CL280 , CL315 , CL355 , CL400 , CL450 , CL560 , CL630
NK045 , NK005 , NK006 , NK007 , NK008 , NK009 , NK010 , NK012 , NK014

Shaft Coupling-1

1.3 CHAIN COUPLING หรือ คัปปลิ้งโซ่ หรือ ยอยโซ่

คัปปลิ้งชนิดนี้เหมาะกับงานรอบช้า จุดที่ส่งกำลังผ่านการทดรอบมาแล้วเช่นผ่านเกียร์ทดมาแล้ว ตัวคัปปลิ้งแข็งแรง ทนทานและรับแรงบิดได้มากเนื่องจากใช้โซ่เป็นตัวส่งกำลังแต่มีข้อจำกัดที่ความเร็วรอบ คือไม่เหมาะกับงานที่มี
ความเร็วรอบสูงๆ ขนาดของ CHAIN COUPLING คัปปลิ้งโซ่ ยอยโซ่ เช่น
KC4012 , KC4014 , KC4016 , KC5014 , KC5016 , KC5018 , KC6018 , KC6020 , KC6022
KC8018 , KC8020 , KC8022 , KC10020 , KC12018 , KC12022 , KC16018 , KC16022 , KC20018 , KC20022

1.4 GEAR COUPLING หรือ คัปปลิ้งเกียร์ ยอยเกียร์ ยอยเฟือง

เป็นคัปปลิ้งที่ใช้ฟันเฟืองเกียร์เป็นตัวส่งกำลังจึงรับแรงบิดได้มากและด้วยรูปแบบของคัปปลิ้งชนิดนี้ยังสามารถใช้งานที่ความเร็วรอบสูงๆได้ด้วย สำหรับคัปปลิ้งเกียร์ที่เป็นแบบปลอกพลาสติคไนลอน ในกรณีนี้จะไม่ได้เน้นเรื่องแรงบิดมากนักแต่จะเน้นเรื่องการปกป้องเวลาเกิดอุบัติเหตุหรือเกิดเหตุติดขัด ฟันเฟืองที่ปลอกจะรูดไป โดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์อื่นๆ
ขนาดของ GEAR COUPLING หรือ คัปปลิ้งเกียร์ ยอยเกียร์ ยอยเฟือง เช่น
10GDE , 15GDE , 20GDE , 25GDE , 30GDE , 35GDE , 40GDE , 45GDE , 50GDE , 55GDE , 60GDE
1010G , 1015G , 1020G , 1025G , 1030G , 1035G , 1040G , 1045G , 1050G , 1055G , 1060G
M14 , M19 , M24 , M28 , M32 , M38 , M42 , M48 , M55 , M65

1.5 GRID COUPLING , TAPER GRID COUPLING

ลักษณะงานบางอย่างมีความสั่นสะเทือน( vibration )หรือการเดินที่ไม่ราบเรียบ ( shock load ) , GRID COUPLING สามารถตอบโจทย์นี้ได้ เนื่องจากรูปแบบการส่งกำลังผ่านขดลวดสปริง จึงทำให้สามารถดูดซับ ทั้ง vibration และ shock load ช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปได้อย่างราบเรียบ
ขนาดของ GRID COUPLING , TAPER GRID COUPLING เช่น
1020H , 1030H , 1040H , 1050H , 1060H , 1070H , 1080H , 1090H , 1100H , 1110H , 1120H , 1130H
1140H , 1150H , 1160H , 1170H , 1180H , 1190H , 1200H
1020V , 1030V , 1040V , 1050V , 1060V , 1070V , 1080V , 1090V , 1100V , 1110V , 1120V , 1130V
1140V , 1150V , 1160V , 1170V , 1180V , 1190V , 1200V

1.6 TYRE COUPLING

เป็นคัปปลิ้งที่เน้นเรื่อง absorb vibration โดยเฉพาะ เพราะใช้ยางเป็นตัวส่งผ่าน โดยตัวยางมีขนาดใหญ่ทรงกลมคล้ายล้อรถ ช่วยให้ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้มาก ขนาดของ TYRE COUPLING เช่น
F040 , F050 , F060 , F070 , F080 , F090 , F100 , F110 , F120
F140 , F160 , F180 , F200 , F220 , F250

1.7 DISC COUPLING

เป็นคัปปลิ้งที่รับแรงบิดได้มาก สามารถใช้งานที่ความเร็วรอบสูงได้ และไม่ต้องใช้สารหล่อลื่นใดๆ ตัวคัปปลิ้งฝั่งขับและฝั่งตามยึดติดกันแน่น โดยที่ยังให้ตัวได้และไม่มีระยะคลอน( no backlash ) อีกด้วย ขนาดของ DISC COUPLING เช่น
05S , 10S , 15S , 20S , 25S , 30S , 35S , 40S , 45S , 50S , 55S
05D , 10D , 15D , 20D , 25D , 30D , 35D , 40D , 45D , 50D , 55D

1.8 UNIVERSAL JOINT หรือ ยูจ๊อย หรือ ยอยกากบาก

สำหรับใช้กับจุดที่มีการเยื้องศูนย์มาก ไม่ว่าจะเป็นการเยื้องศูนย์ในแนวมุม ( angular misalignment ) , การเยื้องศูนย์ในแนวขนาน ( parallel misalignment ) , การเยื้องศูนย์ตามแนวแกน ( end float misalignment ) U-JOINT สามารถส่งผ่านได้

1.9 FLUID COUPLING

การส่งกำลังของคัปปลิ้งชนิดนี้ใช้น้ำมันเป็นตัวกลาง ความเร็วรอบของตัวตามจะค่อยๆเพิ่มสูงขึ้นตามความเร็วของน้ำมันที่อยู่ภายในตัวคัปปลิ้ง เหมาะกับลักษณะงานที่จำเป็นต้องออกตัว อย่างนิ่มนวล ค่อยเป็นค่อยไป

1.10 SPACER COUPLING

ในกรณีที่ต้องวางเพลาขับและเพลาตามห่างกันไกล เพื่อความสะดวกในการซ่อมบำรุงหรือเพื่อเหตุผลอื่นใดตามความจำเป็นของผู้ใช้งาน SPACER COUPLING ถูกออกแบบมาเพื่อการนี้ เป็นคัปปลิ้งที่ใช้ส่งกำลังสำหรับเพลาที่วางอยู่ห่างกันไกล

1.11 SERVO COUPLING , ENCODER COUPLING , NO BACKLASH COUPLING , MINIATURE COUPLING

เป็นคัปปลิ้งที่ใช้กับงานที่ต้องการความเที่ยงตรงของตำแหน่ง เช่น encoder , stepping motor , servo motor ตัวคัปปลิ้งถูกออกแบบมาให้ยอมรับการเยื้องศูนย์ได้ในขณะที่ความเที่ยงตรงของตำแหน่งก็ได้ด้วย ตัวคัปปลิ้งไม่มีระยะคลอน ( no backlash , zero backlash ) จึงทำให้สามารถควบคุมตำแหน่งได้ถูกต้อง แม่นยำ

1.12 FLEXIBLE SHAFT COUPLING ชนิดอื่นๆ

เป็นคัปปลิ้งรูปทรงต่างๆ ที่มีผู้ผลิตออกมาสู่ตลาด มีหลักการใช้งานคล้ายคลึงกันคือใช้กับงานทั่วไป ต่างกันเพียงรูปทรงที่ออกแบบมาต่างกันของแต่ละ BRAND เท่านั้น

NORMEX COUPLING

ขนาดของคัปปลิ้ง เช่น  67 , 82 , 97 , 112 , 128 , 148 , 168 , 194

N-EUPEX COUPLING

ขนาดของคัปปลิ้ง เช่น
B58 , B68 , B80 , B95 , B110 , B125 , B140 , B160 , B180 , B200 , B250 , B280
A110 , A125 , A140 , A160 , A180 , A200 , A225 , A250 , A280 , A315 , A350 , A400 , A440 , A480 , A520 , A560 , A610 , A660 , A710

MITSUBOSHI COUPLING , MT COUPLING

ขนาดของคัปปลิ้ง เช่น
MT50 , MT60 , MT70 , MT85 , MT100 , MT125 , MT140 , MT170 , MT185 , MT200 , MT225

NEO-FLEX COUPLING

ขนาดของคัปปลิ้ง เช่น
KR80 , KR95 , KR115 , KR135 , KR160 , KR180 , KR200
1KR-3012 , 5KR-4016 , 10KR-5018 , 15KR-6020 , 20KR-7022 , 40KR-8024 , 50KR-9026

Lovejoy Coupling

ขนาดของคัปปลิ้ง เช่น
AL050 , AL070 , AL075 , AL090 , AL095 , AL100 , AL110
CL095 , CL100 , CL110 , CL150 , CL190

ROTEX COUPLING

ขนาดของคัปปลิ้ง เช่น
14 , 19 , 24 , 28 , 38 , 42 , 48 , 55 , 65 , 75 , 90 , 100 , 110 , 125 , 140 , 160 , 180

BOWEX COUPLING

ขนาดของคัปปลิ้ง เช่น
M14 , M19 , M24 , M28 , M32 , M38 , M42 , M48 , M65

TB WOOD SLEEVE COUPLING , SUREFLEX COUPLING

ขนาดของคัปปลิ้งเช่น
5 , 6 ,7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 16

MD COUPLING

ขนาดของคัปปลิ้งเช่น
MD60 , MD80 , MD105 , MD125 , MD160

2 RIGID COUPLING

คัปปลิ้งชนิดนี้ทำหน้าที่ต่อเพลาเพื่อให้ได้ความยาวตามที่ต้องการ การต่อเพลาเป็นลักษณะติดแน่น ไม่มีการให้ตัวใดๆ จุดประสงค์เพียงเพื่อเชื่อมต่อเพลาให้เป็นเส้นเดียวกันเท่านั้น คัปปลิ้งชนิดนี้จึงมีไม่กี่แบบ ไม่หลากหลายเหมือน FLEXIBLE COUPLING

ด้วยชนิดของคัปปปลิ้งที่มีความหลากหลายมากมายหลายแบบ ก็เพื่อให้เหมาะกับลักษณะของงานที่มีความหลากหลายแตกต่างกันไป การเลือกขนาดและชนิดของคัปปลิ้งให้เหมาะสมกับการใช้งาน จะช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่เกิดปัญหา และอายุการใช้งานก็จะยาวนาน

The post SHAFT COUPLING หรือ คัปปลิ้งต่อเพลา หรือ คัปปลิ้งส่งกำลัง appeared first on Euromach corporation co.,ltd. ผู้นำเข้าและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังอุตสาหกรรมคุณภาพสูง.

ชุดโซ่ & เฟือง เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังชนิดที่สามารถทดรอบได้ สามารถทดรอบให้สูงขึ้นหรือต่ำลงได้ตามแต่อัตราทดของผู้ออกแบบ มีมากมายหลายแบบทั้งแบบที่ใช้ส่งกำลังหรือแบบที่ใช้ขนส่งลำเลียง

หลักการทำงานของโซ่ส่งกำลัง
การใช้งานของชุดโซ่-เฟือง เหมาะกับการทำงานที่ความเร็วรอบต่ำหรือเป็นจุดที่ผ่านการทดรอบมาแล้วเช่นผ่านเกียร์ทดมาแล้ว เนื่องจากที่จุดนี้มีแรงบิดมาก ( ยิ่งความเร็วรอบต่ำแรงบิดก็ยิ่งสูง ) ชุดพูลเล่ย์+สายพาน ไม่สามารถรองรับหรือส่งกำลังได้ แต่ชุดโซ่+เฟืองสามารถใช้ได้ ด้วยโครงสร้างและรูปแบบของชุดโซ่+เฟืองที่เป็นโลหะและการส่งกำลังแบบฟันเฟืองทำให้สามารถรับแรงบิดได้สูงมาก จึงทำให้ชุดโซ่+เฟือง เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังขั้นพื้นฐานที่นิยมใช้ทั่วไป

หลักการทำงานของโซ่ลำเลียง
ด้วยเหตุผลเดียวกันกับโซ่ส่งกำลัง โครงสร้างและรูปแบบของโซ่ลำเลียงนั้นแข็งแรงมาก การขนส่งลำเลียงวัสดุที่มีน้ำหนักมากจำเป็นต้องใช้โซ่ลำเลียง พูลเล่ย์+สายพานลำเลียงไม่สามารถรองรับได้

ส่วนประกอบหลักของโซ่
ส่วนประกอบหลักของโซ่ ได้แก่ สลัก( pin ) , ปลอกสลัก ( bush ) , ลูกกลิ้ง ( roller ) , แผ่นประกับใน ( inner plate ) , แผ่นประกับนอก ( outer plate )

มาตรฐานของโซ่

ANSI Standard Roller Chain

เป็นโซ่ส่งกำลังที่ผลิตตาม ANSI Standard
เบอร์ของ ANSI Standard Roller Chain เช่น
โซ่ชั้นเดียว : 25-1 , 35-1 , 40-1 , 50-1 , 60-1 , 80-1 , 100-1 , 120-1 , 140-1 , 160-1 , 180-1 , 200-1 , 240-1
โซ่ 2 ชั้น : 35-2 , 40-2 , 50-2 , 60-2 , 80-2 , 100-2 , 120-2 , 140-2 , 160-2 , 180-2 , 200-2 , 240-2
โซ่ 3 ชั้น : 40-3 , 50-3 , 60-3 , 80-3 , 100-3 , 120-3 , 140-3 , 160-3 , 180-3 , 200-3 , 240-3

BS Standard Roller Chain

เป็นโซ่ส่งกำลังที่ผลิตตาม BS Standard
เบอร์ของ BS Standard Roller Chain เช่น
โซ่ชั้นเดียว : 05B-1 , 06B-1 , 08B-1 , 10B-1 , 12B-1 , 16B-1 , 20B-1 , 24B-1 , 28B-1 , 32B-1
โซ่ 2 ชั้น : 06B-2 , 08B-2 , 10B-2 , 12B-2 , 16B-2 , 20B-2 , 24B-2 , 28B-2 , 32B-2
โซ่ 3 ชั้น : 06B-3 , 08B-3 , 10B-3 , 12B-3 , 16B-3 , 20B-3

Double Pitch Chain
เหมาะสำหรับงานที่ใช้ลำเลียงสินค้าและรอบที่ใช้ต่ำ อย่างเช่น ตู้อบ มีลูกกลิ้ง 2 ขนาดให้เลือกใช้งาน

เบอร์ของ Double Pitch Chain เช่น

โซ่ลูกกลิ้งเล็ก : 2040 , 2050 , 2060 , 2080 , 2100 , 2120

โซ่ลูกกลิ้งใหญ่ : 2042 , 2052 , 2062 , 2082 , 2102 , 2122

Hollow Pin Chain หรือ โซ่แกนกลวง

Hollow Pin Chain   หรือ  โซ่แกนกลวง เป็นโซ่ที่มีรูทะลุตรงแกนซึ่งง่ายต่อการสอดแกนเพลาหรืออุปกรณ์ของโซ่เพื่อติดตั้งตามระยะห่างที่ต้องการ
เบอร์ของ Hollow Pin Chain เช่น
40HP , 50HP , 60HP , 80HP
2040HP , 2050HP, 2060HP , 2080HP
2042HP , 2052HP, 2062HP , 2082HP

PIV Chain

Triple Speed Chain, Double Plus Chain

เป็นโซ่ที่ออกแบบมาให้ลูกกลิ้งที่สำผัสกับวัสดุลำเลียงเป็นอิสระกับลูกกลิ้งที่ใช้ส่งกำลัง โดยมีลูกกลิ้งเล็ก(ส่งกำลัง)อยู่ด้านข้างและลูกกลิ้งใหญ่(ลำเลียง)อยู่ตรงกลาง ส่งผลให้ความเร็วในการลำเลียงสินค้าเป็นอิสระจากความเร็วของโซ่ อีกทั้งตัวลูกกลิ้งใหญ่เป็น POM Plastic ทำให้มีน้ำหนักเบา เสียงเงียบ ป้องกันการเกิดไฟฟ้าสถิตย์ จึงเหมาะเป็นอย่างยิ่งกับการใช้งานในการลำเลียงชิ้นช่วนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
เบอร์ของ Triple Speed Chain, Double Plus Chain เช่น 2060 VRP

Leaf Chain , BL Chain หรือ โซ่ลิฟท์ , โซ่รถยกของ

ออกแบบมาเพื่อใช้ในงานรถยก Fork lift , ลิฟท์โดยสาร , เครื่อง CNC
เบอร์ของ Leaf Chain , BL Chain เช่น
BL 534,BL 623,BL 634,BL 834,BL 823,BL 644,BL 1034,BL 1234

P.I.V Chain

เป็นโซ่ที่ใช้กับเกียร์ปรับรอบ P. I. V. ซึ่งเป็นดีไซน์ที่ต้องการความแม่นยำสูง นิยมใช้ในอุตสาหกรรมสิ่งทอ , เคมีภัณฑ์ เบอร์ของ P.I.V Chain เช่น
A1 , A2 , A3 , A4 , A5 , A6
Rb0 , Rb1 , Rb2 , Rb3 , Rb4 , Rc3 , Rc4

Stainless Steel Chain (SUS304) หรือ โซ่สแตนเลส

สำหรับใช้กับงานที่มีสภาวะการกัดกร่อนสูง เช่น กรด ด่าง ไอน้ำ ความเปียกชื้น รวมถึงสภาวะที่มีความร้อนสูง

Conveyor Chain หรือ โซ่ลำเลียง

เหมาะกับงานอุตสาหกรรมที่ต้องการลำเลียงสินค้าที่มีน้ำหนักมาก มีลูกกลิ้ง 3 แบบ คือ ลูกกลิ้งเล็ก ,ลูกกลิ้งใหญ่ , ลูกกลิ้งแบบมีปีก
เบอร์ของ Conveyor Chain หรือ โซ่ลำเลียง เช่น

โซ่ลูกกลิ้งเล็ก :

3075S , 3100S , 3125S , 3150S
5075S , 5100S , 5125S , 5150S , 5175S
7100S , 7125S , 7150S , 7175S , 7200S
8125S , 8150S
10100S , 10125S , 10150S , 10200S
12200S , 12250S
17200S , 17250S , 17300S
3400S , 5261S , 5400S , 5600S , 7400S , 9307S , 9400S , 12600S , 17600S

โซ่ลูกกลิ้งใหญ่ :

3075R , 3100R , 3125R , 3150R
5075R , 5100R , 5125R , 5150R , 5175R
7100R , 7125R , 7150R , 7175R , 7200R
8125R , 8150R
10100R , 10125R , 10150R , 10200R
12200R , 12250R
17200R , 17250R , 17300R
3400R , 5400R , 5600R , 9400R , 12600R , 17600R

โซ่ลูกกลิ้งแบบมีปีก :

3075F , 3100F , 3125F , 3150F
5075F , 5100F , 5125F , 5150F , 5175F
7100F , 7125F , 7150F , 7175F , 7200F
8125F , 8150F
10100F , 10125F , 10150F , 10200F
12200F , 12250F
17200F , 17250F , 17300F
3400F , 5400F , 5600F , 9400F , 12600F , 17600F

Attachment Chain หรือ โซ่ติดปีก

โซ่มาตรฐานสามารถติดอุปกรณ์เสริมบนโซ่ได้ตามแบบที่ลูกค้าต้องการ เช่น ปีกตั้ง , ปีกนอน , ปีกแกน

เฟืองโซ่ ( SPROCKET )

เฟืองโซ่เป็นอุปกรณ์ที่ต้องใช้คู่กันกับโซ่ ฟันของเฟืองโซ่จะขบลงในร่องโซ่เพื่อขับหรือผลักดันให้โซ่ขับเคลื่อนไปได้ เฟืองโซ่มีรูปแบบที่หลากหลายขึ้นอยู่กับความประสงค์ของผู้ใช้งานและชนิดของโซ่ที่จะนำมาใช้ร่วมกัน เช่น

เฟืองโซ่แบบแผ่นเรียบ ( A Type Sprocket )

เฟืองโซ่แบบมีดุมยื่น 1 ข้าง ( B Type Sprocket )

เฟืองโซ่แบบมีดุมยื่น 2 ข้าง ( C Type Sprocket )

เฟืองโซ่แบบฟันเฟืองชั้นเดียว ( Single Sprocket )
สำหรับใช้กับโซ่ชั้นเดียว

เฟืองโซ่แบบฟันเฟือง 2 ชั้น ( Double Sprocket )
สำหรับใช้กับโซ่ 2 ชั้น

เฟืองโซ่แบบฟันเฟือง 3 ชั้น ( Triple Sprocket )
สำหรับใช้กับโซ่ 3 ชั้น

เฟืองโซ่2ชั้นสำหรับใช้กับโซ่เดี่ยว 2เส้น ( Single Double Sprocket )
เป็นเฟือง2ชั้น แต่ใช้กับโซ่เดี่ยวจำนวน 2 เส้น
ที่ใช้งานร่วมอยู่ในเฟืองตัวเดียวกันแต่ในทิศทางที่ต่างกัน

PIV Chain

The post โซ่ และ เฟืองโซ่ ( ROLLER CHAIN & SPROCKET ) appeared first on Euromach corporation co.,ltd. ผู้นำเข้าและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังอุตสาหกรรมคุณภาพสูง.

บริษัทยูโรแมค เป็นผู้ผลิตและจัดจำหน่ายมู่เลย์คุณภาพสูง ร่องกลึงแม่นยำ เที่ยงตรง เสียงเบา ใช้งานง่าย มู่เล่ย์ติดตั้งง่าย ประหยัดเวลาและประหยัดค่าใช้จ่ายลงเวลา รับวางระบบลำเลียง ด้วยสินค้าคุณภาพสูง พร้อมให้คำปรึกษาด้วยประสบการณ์ยาวนานกว่า 15 ปี ปรับให้เข้ากับความต้องการของลูกค้า จัดส่งรวดเร็ว บริการที่มีคุณภาพ ติดต่อเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอคำปรึกษารายละเอียดมู่เล่ย์ที่เหมาะสมกับการใช้งาน พร้อมทั้งบริการหลังการขายโดยมืออาชีพ โทร. 02-812-0371, 02-812-2984

Pulley for taper bush
ADVANTAGE
– Grooves are precisely machined and follow to din 2211 part 1, so it perfectly match to the belt, extend belt’s lfe.
– Pulleys are well balance to ISO 1940, No more belt’s vibration
– Taper bush locking is advantage and solve many problems on traditional set screw looking as follows.
– No more set screw, no more clearance between shaft and hub. No vibration, so shaft will be in good condition for long time, less noise.
– Easy on, Easy off even for a long time use, No needs of skill labour, save time and save down time cost.

The pulleys confirm to ISO 4183 and DIN 2211 Designed for use with both wedge (narrow) and classical v-belts.
B=E(n-1)+2F n=No. of grooves Dimensions in millimeters
Material : Fine grain cast-iron grade 260-200, 6620-25
Eccentricity of 0/0 to bore: DIN 2211 part1
Groove side wobble tolerances : DIN 2211 part 1

Surface roughness: ISO 254
Balance quality grade: ISO 1940
Pulleys with dm (pcd) > 125 mm are static balanced to grade q 6.3
A residual unbalance of 2 g on the pulley dm (pcd) will be accepted.
The residual unbalance is </1009 mmlkg at 600 rev./min and 20g mm/kg at 3000 rev/min.
All dimensions and materials specified in this catalogue are not binding.

TAPER LOCK HTD PULLEYS
HTD drives now provide a positive power transmission medium to rival roller chain and gear drives in the lower speed high torque ranges. All synchronous belt drives work over a wide range of shaft speeds maintaining a high transmission efficiency and constant angular velocity. The HTD drive extends these advantages to higher powers and torques. This system offers a. wide bore rang which, couple with carefully selected pulley belt tooth numbers and widths means that drives from fractional power to 250 kW
capability can be offered.

Pulley

The post มูเล่ย์ (Pulley) appeared first on Euromach corporation co.,ltd. ผู้นำเข้าและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังอุตสาหกรรมคุณภาพสูง.

มอเตอร์เกียร์ เป็นเครื่องกลที่ทำหน้าที่เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงานกลในรูปแบบของการหมุนเคลื่อนที่ โดยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า ด้วยส่วนที่หมุนได้พันด้วยขดลวด มอเตอร์เกียร์มีโครงสร้างที่สำคัญ คือ ส่วนแม่เหล็กถาวร และส่วนของขดลวดตัวนำซึ่งมีโครงสร้างคล้ายกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มอเตอร์เกียร์ทำงานโดย การหมุนเคลื่อนที่ของขดลวดตัวนำและทิศทางการเคลื่อนที่การทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า เรียกได้ว่าเป็นอุปกรณ์ที่นิยมใช้กันมากที่สุด และยังได้แพร่หลายไปยังโรงงานอุตสาหกรรมต่างๆ เป็นอุปกรณ์ที่ได้ใช้ในการควบคุมงานและเครื่องจักรต่างๆ ในโรงงานอุตสาหกรรม เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม เครื่องลำเลียง เป็นต้น

การเลือกใช้มอเตอร์เกียร์นั้นต้องเลือกให้เหมาะสมกับการใช้งานซึ่งในบางครั้งจำเป็นต้องเลือกรูปแบบผสมที่มีลักษณะพิเศษ ที่มอเตอร์เกียร์สามารถสร้างอัตราทดได้หลากหลายโดยเฉพาะอัตราทดอย่างสูงซึ่งมีรอบไม่ถึง 10 rpm หรือต่ำกว่า 1 rpm ก็ยังทำได้ สามารถปรึกษาและดูรายละเอียดข้อมูลของ มอเตอร์เกียร์เพิ่มเติม ทั้งในรุ่นเกียร์ปกติที่มีของอยู่แล้วและราคาไม่แพง จึงเป็นทางเลือกหนึ่งที่สามารถตอบสนองการใช้งานของท่านได้อย่างหลากหลายและรวดเร็ว

VARVEL GEAR MOTOR

The post มอเตอร์เกียร์ (Gear Motor) appeared first on Euromach corporation co.,ltd. ผู้นำเข้าและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังอุตสาหกรรมคุณภาพสูง.

สายพานเป็นอุปกรณ์ที่คล้องโยงเครื่องจักรต่างๆ เพื่อพาให้หมุนไปด้วยกัน เป็นส่วนรองรับวัสดุสิ่งของต่างๆ ทำให้วัสดุขนถ่ายที่อยู่บนสายพานนั้นเคลื่อนที่ตามสายพานไปด้วย รับการสั่นสะเทือนได้ดี ขณะใช้งานไม่มีเสียงดัง เหมาะสำหรับการส่งกำลังระหว่างเพลาที่อยู่ห่างกันมากๆ และค่าบำรุงรักษาค่อนข้างต่ำ สายพานถูกออกแบบให้เหมาะสมกับสภาพของการทำงาน ที่นิยมใช้กันมาก ได้แก่ สายพานวี สามารถส่งกำลังได้ดีกว่าสายพานแบบอื่นๆ และมีราคาถูก ส่วนสายพานชนิดอื่นก็ขึ้นอยู่กับการใช้งาน การเลือกซื้อสายพานควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อเลือกขนาดพร้อมกับรหัสของบริษัทผู้ผลิตที่แยกประเภทของสายพานออกไป ตามประเภทของการใช้งาน

บริษัทยูโรแมค เป็นผู้ผลิต-นำเข้า รับออกแบบ และแก้ไขปัญหาเรื่อง สายพาน โดยวิศวกรและช่างเทคนิคที่มีความเชี่ยวชาญ สายพานทุกชนิดสำหรับโรงงานอุตสาหกรรม อาทิเช่น สายพานวี (V belt) สายพานร่องวีหน้าแคบ, สายพานร่องวีร่องลึก, สายพานร่องวีสำหรับงานทั่วไปและงานซ่อมบำรุง , สายพานร่องวีสมรรถนะสูง , สายพานร่องวีสำหรับแก้ไขปัญหา, สายพานร่องวีสำหรับงานเฉพาะทาง, สายพานส่งกำลัง สายพานฟัน สายพานไทม์มิ่ง (Timing belt) , สายพานลำเลียงทั่วไป, สายพานลำเลียงอาหาร , สายพานลำเลียงงานหนัก, สายพานร่องวี, สายพานลำเลียง , สายพานทนความร้อน(Teflon) , สายพานกลม, สายพานพีวีซี และสายพานอื่นๆ ทุกชนิด รับออกแบบ ผลิต ติดตั้ง ระบบลำเลียงสินค้า ลายผลิต ต่างๆ สายพานชั้นนำจากต่างประเทศ โดยวิศวกรและช่างเทคนิคที่มีความเชี่ยวชาญ สามารถออกแบบ ติดตั้ง ระบบการส่งกำลังด้วยสายพาน ด้วยสินค้าคุณภาพสูง ปรับให้เข้ากับความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะ จัดส่งรวดเร็ว บริการที่มีคุณภาพ ดำเนินกิจการพร้อมให้คำปรึกษาด้วยประสบการณ์ยาวนานกว่า 15 ปี ติดต่อเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอคำปรึกษาในการออกแบบชุดขับส่งกำลังเพื่อให้มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น และแก้ไขปัญหาเรื่องสายพาน พร้อมทั้งบริการหลังการขายโดยมืออาชีพ โทร. 02-812-0371, 02-812-2984 Click รายละเอียดสินค้าเพิ่มเติมที่นี่

วัสดุที่ใช้ทำสายพาน

จะต้องมีคุณสมบัติ ยืดหยุ่นและมีความเหนียว ในกรณีการยืดตัวแบบถาวรอัตราการยืดหยุ่นตัวต่ำ ทนต่อน้ำมัน สารเคมีต่างๆ และน้ำได้ดี ทนต่อการดัด บิด ซึ่งคุณสมบัติเหล่านี้วัสดุชนิดเดียวไม่อาจทำได้ เพื่อให้สายพานมีคุณสมบัติการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น จึงมีการนำวัสดุต่างๆ มาประยุกต์เข้าด้วยกัน เช่น ยาง ลวด เส้นด้าย หรือพลาสติก ซึ่งมีทั้ง สายพานผ้าที่หุ้มด้วยยางพารา, สายพานที่มาทำมาจากหนัง, สายพานที่ทำมาจากผ้า, สายพานที่ทาด้วยกาว, สายพานที่ทำมาจากสารพวกพลาสติก เพื่อเป็นการยืดอายุสายพานจะต้องทำความสะอาดสายพานอย่าให้มีฝุ่นละอองหรือคราบน้ำมันมาเกาะสายพาน โดยการใช้ผ้าสะอาดเช็ด

ชนิดของสายพาน แบ่งออกเป็น 4 ชนิด ด้วยกันคือ
1. สายพานแบน (Flat Belts)
2. สายพานวี (V – Belts)
3. สายพานกลม (Ropes Belts)
4. สายพานไทมิ่ง (Timing Belts)

สายพานแบน (Flat Belts)
หน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า เป็นอุปกรณ์อีกชนิดที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย ใช้ในการส่งถ่ายกำลังจากพูลเลย์ของเพลาขับไปยังพูลเลย์ของเพลาตาม (เป็นอุปกรณ์หรือเครื่องจักรที่เราต้องการให้เกิดการทำงาน เช่น ปั๊มน้ำ หรือ พัดลม เป็นต้น) โดยกำลังที่ส่งถ่ายจะขึ้นอยู่กับตัวแปรต่างๆ สายพานแบนแบ่งเป็น 3 ชนิดคือ
1. Light Drives (สายพานที่ใช้กับงานเบา)
2. Medium Drives (สายพานที่ใช้กับงานหนักปานกลาง)
3. Heavy Drives (เป็นสายพานที่ใช้กับงานหนัก)

สายพานวี (V – Belts)
สามารถส่งกำลังได้ในตำแหน่งต่างๆได้ดี ส่วนใหญ่จึงใช้กับเครื่องจักรกลตามโรงงานต่างๆ แต่ไม่สามารถส่งกำลังแบบไขว้เหมือนกับสายพานแบน ลักษณะการใช้งานของสายพานวี เช่น สายพานของเครื่องกลึง สายพานวี( V – Belts) สามารถแบ่งได้อีกคือ สายพานวีปกติ , สายพานร่องวีร่วม , สายพานวีแหลม , สายพานวีหน้ากว้าง , สายพานวีหลายรูปพรรณ

สายพานกลม (Ropes Belts)
ที่มีหน้าตัดเป็นรูปวงกลม สายพานกลมทำจากพลาสติกโพลียูริเทน จะต้านทานจาระบี น้ำมันเบนซิน น้ำมัน และน้ำ สายพานกลมสามารถปรับตั้งทิศทางการหมุนได้หลายทิศทางตามความต้องการของผู้ใช้และ การส่งกำลังด้วยสายพานกลมจะให้ความยืดหยุ่นสูงมาก ขณะการทำงานของสายพานจะไม่เกิดเสียงดัง

สายพานไทมิ่ง (Timing Belts)
สายพานไทมิ่งจะมีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลียมคางหมู สายพานจะมีฟันเฟืองตลอดความยาวของสายพาน ฟันของสายพานทำด้วยยางเทียม เป็นสายพานที่มีแกนรับแรงด้วยลวดเหล็กกล้า หรือทำด้วยลวดไฟเบอร์ฝังอยู่ในยางเทียม แต่สูตรประสมพิเศษเพื่อให้คงรูปพอดีกับล้อของพู่เล่ย์ ซึ่งจะหุ้มด้วยเส้นใยไนลอนเพื่อลดการสึกหรอ สายพานชนิดนี้สามารถงอตัวได้ดี ใช้กับพู่เล่ย์ล้อเล็กๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มิลลิเมตรได้ เนื่องจากร่องสายพานจะมีขนาดเดียวกับบนร่องพู่เล่ย์ ทำให้เกิดการขบกันเหมือนฟันเฟือง จึงไม่เกิดการลื่นไถลขณะส่งกำลัง สามารถใช้เป็นตัวส่งกำลังงานในเครื่องยนต์ โดยเป็นตัวขับเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาราวลิ้น และจะไม่เสียงดังขณะทำงาน

V BELT, Timing Belt

The post สายพาน (Belt) appeared first on Euromach corporation co.,ltd. ผู้นำเข้าและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังอุตสาหกรรมคุณภาพสูง.

“มูเล่ย์ร่อง วี” หรือลูกรอกร่องวี V-Pulley เป็นมูเล่ย์ Pulley หรือลูกรอกที่ถูกเรียกตามลักษณะรูปลักษณ์ของสายพานคล้ายตัว “วี” ในยุคแรกเริ่มมูเล่ย์ไม่ได้มีลักษณะเป็น “สี่เหลี่ยมคางหมู” หรือรูปตัว “วี” แต่เมื่อเกิดปัญหา การสลิป อันก่อให้เกิดเสียงดัง อาการไหม้ ซึ่งสร้างความเสียหายทั้งมูเล่ย์ และสายพาน จึงมีการปรับเปลี่ยนมามีรูปลักษณ์เหมือนในปัจจุบันซึ่งก็สามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้ในระดับนึง แต่ด้วยมูเล่ย์ชนิดนี้มีราคาย่อมเยา หาซื้อได้ง่าย และใช้กันอย่างแพร่หลาย จึงทำให้มูเล่ย์ชนิดนี้เป็นที่นิยมใช้ในปัจจุบัน

ประเภทของ มูเล่ย์ร่อง “วี” V-Pulley

1. มูเล่ย์ร่องวี V-Pulley
เป็นมูเล่ย์ร่องมาตรฐานที่นิยมใช้กันโดยทั่วไป เหมาะสำหรับงานรอบเร็ว หรือเป็นการทดรอบครั้งแรกจากมอเตอร์โดยตรง
ขนาดหรือชนิดของร่อง เช่น
3V, 5V, 8V, A, B, C, D ,E, SPZ, SPA, SPB, SPC

2. มูเล่ย์-สายพานฟันซี่เล็ก Poly Multi Ribbed Belt Pulley
มูเล่ย์ชนิดนี้ร่องจะเป็นทรงรูปตัว วี เช่นเดียวกันกับ V-Pulley แต่จะมีขนาดเล็กเหมือนซี่ฟัน ที่ตัวสายพานร่องฟันจะติดกันเป็นแพอยู่ในเส้นเดียว เป็นการออกแบบเพื่อให้ชุดมูเล่ย์สายพานมีขนาดเล็กกะทัดรัด เพื่อใช้ในที่แคบ ๆ หรือใช้กับงานพื้นที่จำกัดเช่น เครื่องซักผ้า เครื่องอบ

3. มูเล่ย์ปรับรอบ Variable Speed Pulley
มูเล่ย์ชนิดนี้ที่ตัวร่องมูเล่ย์สามารถปรับขนาดได้ โดยจะทำให้ตัวสายพานยกระดับสูงขึ้น หรือต่ำลง เป็นผลให้มีความเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบตามการปรับยกระดับของสายพานนั้น ๆ

อะไรคือ “ไทม์มิ่ง มูเล่ย์” Timing Pulley (ลูกรอกสายพานราวลิ้น)?

ตามชื่อตรงตัว “ไทม์มิ่ง มูเล่ย์”Timing Pulley คือลูกรอกที่คำนึงถึงระยะเวลา และรอบใช้งานที่เที่ยงตรง ซึ่งเราจะหาคุณสมบัตินี้ได้จาก “ไทม์มิ่ง มูเล่ย์” Timing Pulley เท่านั้น เนื่องด้วยลักษณะทางกายภาพที่เป็นฟัน และยังมีปีกประกบทำให้สายพานยึดติด และประคองกับมูเล่ย์ได้อย่างมั่นคง สามารถส่งผ่านรอบการใช้งานจากต้นกำลังได้อย่างถูกต้องและแม่นยำ

“ไทม์มิ่ง มูเล่ย์” Timing Pulley ใช้สำหรับงานอะไร?

มูเลย์ของสายพานไทม์มิ่งจะถูกนำไปใช้งานเพื่อเชื่อมต่อเพลา 2 ชุด ซึ่งต้องการรอบที่แม่นยำจากสายพานส่งกำลังในเส้นเดียวกัน ในขณะที่มูเล่ย์มาตรฐานเดิมอย่าง “วี มูเล่ย์” V-Pulley จะไม่มีฟัน ซึ่งทำให้สายพานมีโอกาสลื่น (สลิป) ซึ่งทำให้เพลาหนึ่งหมุนในขณะที่อีกเพลาหนึ่งอยู่นิ่ง ปัญหานี้จะหมดไปเมื่อตัวมูเล่ย์เพิ่มจำนวนฟัน และปีกประคอง จึงทำให้สายพานยึดติดแน่นในระหว่างการทำงานตลอดเวลา

ประเภทของ “ไทม์มิ่ง มูเล่ย์” Timing Pulley

T-Pitch
มีขนาดดังนี้ T2.5mm., T5mm., T10mm., T20mm.

AT-Pitch
มีขนาดดังนี้ AT5mm., AT10mm., AT20mm.

GT-Pitch
มีขนาดดังนี้ 8MGT และ 14MGT

HTD-Pitch
มีขนาดดังนี้ 3M, 5M, 8M, 14M และ 20M

Super Torque
มีขนาดดังนี้ S3M, S5M, S8M, S14M และ S20M

Inch Pitch
มีขนาดดังนี้ MXL, XXL, XL, L, H, XH, XXH

ตารางเลือก Timing Pulley ร่อง XL, L, H, XH, XXH

ตารางการเลือก Timing Pulley T2.5mm., T5mm., T10mm

ตารางเลือก Timing Pulley AT 5, AT 10

ตารางเลือก Timing Pulley 3M, 5M

ตารางเลือก Timing Pulley 8M, 14M

The post “มูเล่ย์ร่อง วี” หรือลูกรอกร่องวี V-Pulley appeared first on Euromach corporation co.,ltd. ผู้นำเข้าและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังอุตสาหกรรมคุณภาพสูง.

เกียร์ทดรอบ ทำหน้าที่ลดความเร็วรอบจากมอเตอร์ให้ช้าลงในอัตราส่วนต่างๆที่ต้องการ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความสามารถในการรับแรงบิดที่มากขึ้น ตามชนิดของฟันเฟืองที่อยู่ภายในเกียร์ทดรอบนั้น
มอเตอร์เกียร์ทดรอบ ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและเกียร์ทดรอบ ซึ่งสามารถเลือกอัตราทดที่เหมาะสมได้ตามต้องการ

***ชนิดของเกียร์ทดรอบที่นิยมใช้กันทั่วไป และทางบริษัทมีสินค้าพร้อมส่ง***

HELICAL GEAR MOTOR เฮลิคอลเกียร์มอเตอร์ (เฟืองเกียร์แบบเฉียง)

*** “VARVEL” (FRD) Helical Gear Motor เฮลิคอลเกียร์มอเตอร์

ภายในกล่องเกียร์ประกอบด้วย เฟืองเกียร์แบบเฉียง
วัสดุเรือนเกียร์(กล่องเกียร์) ผลิตจากไดคาสอลูมิเนียม One piece Die Cast Aluminium Housing) เป็นวัสดุที่เบาระบายความร้อนได้ดีและแข็งแรง
การประกอบเข้ากับมอเตอร์เป็นแบบหน้าแปลนมาตรฐาน IEC standard
เชื่อมต่อเพลาด้วยคัปปลิ้ง(Coupling) ซึ่งทำให้เงียบและลดความสั่นสะเทือน ช่วยยืดอายุการใช้งานตลับลูกปืนมอเตอร์และตลับลูกปืนของเกียร์ทดรอบ
มีทั้งเกียร์รุ่นขาตั้งและหน้าแปลน

*** “MODERNA” (LHF) Helical Gear Motor เฮลิคอลเกียร์มอเตอร์

ภายในกล่องเกียร์ประกอบด้วย เฟืองเกียร์แบบเฉียง
วัสดุเรือนเกียร์(กล่องเกียร์) เป็นเหล็กหล่อ Cast Iron แข็งแรง และทนทาน
ประสิทธิภาพการส่งกำลังมากถึง 90% (Energy Efficiency)
ช่วยลดระดับความดังของเสียงระหว่างการใช้งาน มีทั้งเกียร์รุ่นขาตั้งและหน้าแปลน

WORM GEAR MOTOR
เวิร์มเกียร์มอเตอร์ (เฟืองเกียร์แบบตัวหนอน)

ภายในกล่องเกียร์ประกอบด้วย เฟืองเกียร์ตัวหนอนและล้อเฟือง

*** “VARVEL” (FRT) Worm Gear Motor เวิร์มเกียร์มอเตอร์

วัสดุเรือนเกียร์(กล่องเกียร์) :

: ผลิตจากไดคาสอลูมิเนียม Die Cast Aluminium Housing รุ่น FRT28 – FRT85
: ผลิตจากเหล็กหล่อ Cast Iron รุ่น FRT110 – FRT150
การประกอบเข้ากับมอเตอร์เป็นแบบหน้าแปลนมาตรฐาน IEC standard
เชื่อมต่อเพลาด้วยคัปปลิ้ง(Coupling) ซึ่งทำให้เงียบและลดความสั่นสะเทือน ช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนมอเตอร์และของเกียร์ทดรอบ มีทั้งเกียร์รุ่นขาตั้งและหน้าแปลน

*** “MODERNA” (FRV,NMRV) Worm Gear Motor เวิร์มเกียร์มอเตอร์

วัสดุเรือนเกียร์(กล่องเกียร์)

: รุ่น FRV (NMRV)30 – FRV (NMRV)90 ผลิตจากไดคาสอลูมิเนียม Die Cast Aluminium Housing
: รุ่น FRV (NMRV)110 – FRV (NMRV)150 ผลิตจากเหล็กหล่อ Cast Iron Housing
การประกอบเข้ากับมอเตอร์เป็นแบบหน้าแปลนมาตรฐาน IEC standard
มีทั้งเกียร์รุ่นขาตั้งและหน้าแปลน
อัตราทดสามารถเลือกได้หลากหลายตามที่ต้องการใช้งาน
สามารถปรึกษาพนักงานขายเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม

VARIABLE SPEED DRIVES
เกียร์ปรับรอบ

เป็นเกียร์ปรับรอบ ที่อาศัยกลไกทางแมคคานิค สามารถปรับรอบด้วยการใช้มือหมุน โดยที่กลไกด้านในทดปรับรอบตามอัตราส่วนต่างๆ และเพิ่มความสามารถในการรับแรงที่มากยิ่งขึ้น เมื่อมีการปรับรอบลงแรงบิดจะไม่ตกแต่กลับได้แรงบิดเพิ่มขึ้นด้วย นับเป็นข้อเด่นของการปรับรอบทางกลที่แตกต่างจากการปรับรอบโดยใช้วงจรไฟฟ้า
โดยทั่วไปมักจะใช้ประกอบร่วมกับหัวเกียร์ชนิดอื่นๆ เพื่อสามารถปรับเปลี่ยนรอบที่เหมาะกับการใช้งานในลักษณะต่างๆกัน เช่น งานลำเลียงสินค้า , เครื่องบรรจุภัณฑ์, งานประกอบชิ้นส่วน และอื่นๆ
Variable speed gear motor หรือ เกียร์ปรับรอบ มีอยู่ 2 รูปแบบ คือ แบบแห้งไม่มีน้ำมัน กับ แบบที่ใช้น้ำมัน ทั้ง 2 แบบต่างก็เป็นการปรับรอบทางกลและได้แรงบิดมากขึ้นเมื่อปรับรอบลง

*** “MODERNA” (UD) Variable Speed Gear Motor เกียร์ปรับรอบแบบ จานดิสท์ Planet Discs

*** “VARVEL” (FVR) Variable Speed Gear Motor เกียร์ปรับรอบแบบ Dry Friction Drive

เกียร์ปรับรอบแบบ Dry Friction Drive เป็นการปรับรอบที่อาศัย พื้นที่หน้าสัมผัส ของแผ่นกราไฟท์ ซึ่งถูกปรับขึ้นลงในระยะต่างๆ ทำให้รอบเปลี่ยนไปตามที่เราต้องการใช้งาน ข้อดีของเกียร์ปรับรอบชนิด Dry Friction Drive คือสามารถปรับรอบได้ลื่นไหล ไม่สะดุด (เพราะไม่มีฟันเฟืองเป็นส่วนประกอบ) และสามารถปรับได้แม้ขณะหยุดนิ่ง(กลไกภายในไม่เสียหาย) และไม่ต้องเป็นภาระในภารเปลียนถ่ายน้ำมันเกียร์(ภายกล่องเกียร์ไม่มีน้ำมัน)
การประกอบเข้ากับมอเตอร์เป็นแบบหน้าแปลนมาตรฐาน IEC standard
มีทั้งเกียร์รุ่นขาตั้งและหน้าแปลน

“VARVEL” Farm feeding gear motor

มอเตอร์เกียร์สำหรับใช้กับงานลำเลียงอาหารในฟาร์มเลี้ยงไก่

“MODERNA” Farm feeding gear motor
มอเตอร์เกียร์สำหรับใช้กับงานลำเลียงอาหารในฟาร์มเลี้ยงไก่

สามารถปรึกษาพนักงานขายเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม

The post มอเตอร์เกียร์ทดรอบ (Gear Reducer Motor) appeared first on Euromach corporation co.,ltd. ผู้นำเข้าและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังอุตสาหกรรมคุณภาพสูง.

โซ่ลำเลียง (CONVEYOR CHAIN) เป็นโลหะชนิดต่างๆ ที่เกี่ยวกันเป็นข้อ ๆ เป็นสายยาวมีลักษณะเหมือนสายพาน ทำให้มีความแข็งแรง ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักสิ่งของแล้วลำเลียงย้ายจากที่หนึ่งไปสู่อีกที่หนึ่ง สามารถนำไปประยุกต์ใช้งานได้หลากหลายรูปแบบ ขนาดใหญ่กว่า โซ่ส่งกำลัง ระยะข้อยาวกว่า โดยปกติจะใช้ความเร็วต่ำ จนถึงปานกลาง โซ่ลำเลียงมีทั้งเหล็กและสแตนเลส โซ่ลำเลียง มีหลายรูปแบบ สามารถนำมาประยุกต์ใช้ในงานลำเลียงชนิดต่างได้ ซึ่งโซ่ลำเลียงมีหลายรูปแบบ สามารถเลือกตามการใช้งาน  อาทิเช่น

     โซ่ลำเลียงแผ่นระนาด (slate conveyor) หากต้องการลำเลียงเคลื่อนย้ายวัสดุจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง ต้องการให้มีความทนทานสูง สามารถรับน้ำหนักได้มาก ในแนวเอียงได้ถึง 40 องศา โซ่ลำเลียงที่เหมาะกับการใช้งานคือ

     โซ่ลำเลียงผลักดัน (pusher conveyor) ถูกนำมาใช้ในการลำเลียงวัสดุที่ต้องแข็งแรง ต้องทนแรงผลักดันได้ การผลักของโซ่จะผ่านแรงมายังแท่นขวาง นิยมใช้ในแนวลาบหรือแนวเอียงได้ถึง 40 °

     โซ่ลำเลียงผลักดันแบบฝั่งใต้พื้น (“dog” pusher conveyor) เหมาะสำหรับพื้นที่ในการลำเลียงที่จำกัด เครื่องลำเลียงจะฝั่งอยู่ใต้พื้น ซึ่งวัสดุลำเลียงต้องทนแรงผลักดันได้ และนิยมใช้ในแนวราบและราดเอียง 40 องศา

     โซ่ลำเลียงแบบกระบัง หรือแบบแผ่นวางเกย (steel apron or continuous overlapping slats) เหมาะกับใช้ในงานลำเลียงในแนวราบ อาศัยการวางเกยของแผ่นเหล็กแบน เคลื่อนที่ไปอย่างต่อเนื่อง โดยจะวางวัสดุบนแผ่นกระบังไม่ให้วัสดุตกระหว่างการลำเลียง

     โซ่ลำเลียงแบบลากในราง (trough scrapers) ออกแบบเพื่อใช้ลำเลียงวัสดุปริมาณมวลการติดตั้งแผ่นกวาด โซ่ลำเลียงแบบลากยังสามารถขนถ่ายบนผิวที่ชันเอียง อาศัยแรงโน้มถ่วง วัสดุที่ยึดติดกับโซ่หรือรางใดๆ จะถูกหมุนเวียนโดยอัตโนมัติ

     โซ่ลำเลียงแบบลากในกล่อง (box scrapers) ออกแบบเพื่อใช้ลำเลียงวัสดุปริมาณมวลที่ไหลตัวได้ดีใช้กับการลำเลียงในแนวนอนหรือมุมเอียงไม่มาก เพื่อไม่ให้วัสดุตกหล่นจะตีปิดหรืออาจจะเปิดฝาด้านบนโซ่ใบกวาด จะหล่อเป็นชิ้นเดียวกัน หรืออาจจะติดตั้งแผ่นจับยึดลักษณะการลากจะเทวัสดุให้ท่วมโซ่

     โซ่ลำเลียงตะแกรงลวด (wire mesh conveyor) ใช้ในงานลำเลียงที่ต้องเน้นเรื่องของการระบายอากาศหรือยอมให้ของไหลผ่านขณะทำการลำเลียง โดยใช้ตะแกรงลวดสานเข้ากับเพลา

     โซ่ลำเลียงแผ่นรอง (platform conveyor) ใช้ในงานลำเลียงแบบช้าๆ สำหรับวัสดุเป็นชิ้นๆ ที่สามารถวางบนแผ่นรองรับได้

     โซ่ลำเลียงโดยตรงที่วางวัสดุบนขอบโซ่ (conveying direct on plate edges หรือ chain rollers) ใช้ในงานลำเลียงวัสดุที่มีน้ำหนักมาก และวางบนโซ่โดยตรง สามารถใช้กับสายการประกอบชิ้นส่วนหรือสายพานอาหารที่กำลังได้รับความนิยม

     โซ่ลำเลียงแบบระย้า (festoon conveyor) ใช้ในงานลำเลียงแผ่นกระดาษหรือผ้าในสายพานการผลิต โดยจะทำให้ผ้าแห้ง โดยที่เนื้อผ้าไม่แตะหรือสัมผัสกันในแท่งเหล็ก การรองรับความเร็วในการป้อนผ้ากับความเร็วในการลำเลียงจะต้องสอดคล้องกันพอดี

     โซ่กระพ้อลำเลียง (bucket conveyor) ใช้ในงานลำเลียงวัสดุในภาคอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ในทิศทางเดียวอย่างต่อเนื่องในแนวเอียง หรือในแนวดิ่ง โดยลำเลียงจากส่วนล่างของต้นกระพ้อไปยังส่วนหัว(Head)ที่เป็นตำแหน่งจ่ายวัสดุ โดยอาศัยความเร็วทำให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์

บริษัทยูโรแมค เป็นผู้ผลิตและจัดจำหน่าย โซ่ลำเลียงสำหรับอุตสาหกรรมทุกประเภท อีกทั้งยังเป็น ผู้นำเข้าโซ่ลำเลียงขนาดใหญ่ ยี่ห้อ”HKS” นำเข้าโดยตรงจากJAPAN ซึ่งใช้กับงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ บริษัทฯ ออกแบบ ติดตั้ง รับสั่งทำโซ่ลำเลียง สำหรับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ โดยวิศวกรและช่างเทคนิคที่มีความเชี่ยวชาญ สามารถออกแบบ ติดตั้ง ผลิตโซ่ลำเลียง ด้วยสินค้าคุณภาพสูง ปรับให้เข้ากับความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะ จัดส่งรวดเร็ว บริการที่มีคุณภาพ ดำเนินกิจการพร้อมให้คำปรึกษาด้วยประสบการณ์ยาวนานกว่า 15 ปี มาตรฐาน ANSI และ BS-Standard ยี่ห้อ”HKH” ทั้งเหล็กและสแตนเลส ติดต่อเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอคำปรึกษาในการออกแบบระบบโซ่ลำเลียงโดยมืออชีพ โทร. 02-812-0371, 02-812-2984 ดูรายละเอียดได้ที่นี่

Conveyor Chain

The post โซ่ลำเลียง appeared first on Euromach corporation co.,ltd. ผู้นำเข้าและผลิตอุปกรณ์ส่งกำลังอุตสาหกรรมคุณภาพสูง.